有部分司機朋友說(shuō)為什么我的車(chē)輛尿素消耗越來(lái)越少，沒(méi)有亮故障燈或者報故障碼。這樣是否正常，對車(chē)輛會(huì )不會(huì )有什么影響？
首先尿素消耗越來(lái)越少是非正常的，說(shuō)明后處理系統肯定存在問(wèn)題;其次是尿素消耗不正常會(huì )影響車(chē)輛的動(dòng)力，嚴重的甚至會(huì )限速。后處理系統中有一些故障是隱性，意思就是后處理中已經(jīng)存在故障了，但是它達不到ECU觸發(fā)報障碼的條件。
那有哪些隱性故障會(huì )導致尿素消耗變少呢？今天藍禾素就為大家分析幾個(gè)常見(jiàn)的：
1、尿素泵濾芯是否過(guò)臟
尿素泵常見(jiàn)濾芯有液位傳感器濾網(wǎng)、進(jìn)液口濾網(wǎng)、主濾芯以及氣體濾清器（汽輔助式尿素泵獨有）。其中需要定期更換的是主濾芯和氣體濾清器，由于加注尿素時(shí)沒(méi)有注意衛生或者尿素泵清空倒吹時(shí)噴嘴可能會(huì )進(jìn)入部分灰塵，時(shí)間長(cháng)了就會(huì )造成濾芯堵塞。正常根據廠(chǎng)家要求尿素泵濾芯更換周期是5-6萬(wàn)公里，油汽濾清器更換周期是10萬(wàn)公里或一年左右，實(shí)際以各廠(chǎng)家要求為準。

2、檢查排氣管是否結晶
使用劣質(zhì)柴油、不達標尿素或者后處理系統故障都容易導致排氣管結晶。

3、檢查尿素泵噴射量
主要檢查噴射量是否在合格范圍內。后處理系統中尿素噴射量是由ECU或DCU收集各項數據綜合計算后的值，如果噴射閥（噴嘴）故障就會(huì )造成噴射量誤差。

4、檢測NOx傳感器讀值是否低于正常范圍
NOx傳感器主要是監測尾氣排放中的氮氧化物的值，如果NOx傳感器探頭過(guò)臟或損壞導讀值過(guò)低，會(huì )影響尿素的消耗情況。

5、排溫標定溫度是否正常
排溫傳感器是后處理系統中尿素噴射的“鑰匙”，尿素噴射是需要排溫達到了系統設定的溫度，ECU或DCU才會(huì )發(fā)送噴射指令，如果排溫標定溫度過(guò)高也會(huì )導致尿素消耗變少。

6、ECU電腦版程序不匹配或者故障
老司機常說(shuō)，車(chē)子七分靠養三分靠修，由此可見(jiàn)車(chē)輛保養也是非常重要的一件事情。
車(chē)輛各部件在使用過(guò)程中，不可避免的機械磨損和易損件的自然損壞。定期檢查、維護保養這才是省錢(qián)、省時(shí)最有效的方法。